A Speed 400 traz o estilo custom despojado inconfundível da Triumph, a manobrabilidade ágil, o desempenho responsivo e a melhor qualidade da categoria, para um novo tipo de piloto.
Do perfil clássico do motor e tanque de combustível esculpido ao acabamento de pintura premium, o estilo custom moderno despojado da Speed 400 e a silhueta atemporal são inconfundivelmente Triumph.
| Tipo | Refrigeração líquida, 4 válvulas, DOHC, cilindro único |
|---|---|
| Cilindrada | 398,15 cc |
| Diâmetro x Curso | 89,0 mm / 64,0 mm |
| Compressão | 12:1 |
| Potência Máxima | 40 PS / 39,5 bhp (29,4 kW) a 8.000 rpm |
| Torque Máximo | 37,5 Nm a 6.500 rpm |
| Alimentação | Injeção eletrônica Bosch com controle do acelerador eletrônico |
| Exaustão | Coletor de escapamento de dupla camada com silenciador de aço inoxidável |
| Transmissão Final | Corrente |
| Embreagem | Banhada a óleo, multidiscos, com auxiliar de torque |
| Caixa de Câmbio | 6 marchas |
| Quadro | Subquadro traseiro rebitado de aço tubular com viga/perímetro híbridos |
|---|---|
| Braço Oscilante | Duplo lateral, liga de alumínio fundido |
| Roda Dianteira | Liga de alumínio fundido, 10 raios, 17 x 3 polegadas |
| Roda Traseira | Liga de alumínio fundido, 10 raios, 17 x 4 polegadas |
| Pneu Dianteiro | 110/70 R17 |
| Pneu Traseiro | 150/60 R17 |
| Suspensão Dianteira | Garfos invertidos Big Piston de 43 mm. 140 mm de curso da roda |
| Suspensão Traseira | RSU monoshock a gás com reserva externa e ajuste de pré-carga. 130 mm de curso da roda |
| Freio Dianteiro | Disco fixo de 300 mm, pinça radial de quatro pistões, ABS |
| Freio Traseiro | Disco fixo de 230 mm, pinça flutuante, ABS |
| Painel de Instrumentos e Funções | Velocímetro analógico com tela LCD multifuncional integrada |
| Largura | 814 mm |
|---|---|
| Altura sem Espelho | 1.084 mm |
| Altura do Assento | 790 mm |
| Distância entre Eixos | 1.377 mm |
| Inclinação | 24,6º |
| Trail | 102 mm |
| Peso com depósitos cheios | 170 Kg |
| Capacidade do Tanque | 13 L |
